Une longue histoire
Long de 364 kms, le Canal traverse la Bretagne intérieure en reliant Nantes à Brest. Véritable hâvre de paix, sa construction est un gigantesque chantier lors de la 1ère moitié du XIXè siècle . Si son objectif est économique, il est aussi militaire. En pleine guerre napoléonienne avec l’Angleterre, il s’avère nécessaire de ravitailler rapidement le port de Brest. Son trafic commercial est également d’une importance capitale pour le Centre-Bretagne : acheminement d’ardoises, de bois, de denrées agricoles… L’arrivée du chemin de fer amorçe son déclin mais le coup de grâce intervient avec la construction du barrage hydroélectrique de Guerlédan au début du XXè siècle. Nantes est désormais coupé de Brest.
Aujourd’hui les traces de cette histoire se révèlent tout au long de son parcours. En effet après Redon et Josselin, le Canal traverse Pontivy surnommée Napoléonville. Entre le Lac de Guerlédan et Carhaix, on découvre à Glomel la fameuse « Grande tranchée ». En effet, sur la ligne de partage des eaux entre le Blavet et l’Aulne, 4 000 bagnards ont creusé pendant 9 ans une impressionnante tranchée de 3 km. En plus d’être un espace naturel, le Canal est aussi une aventure humaine.
Pause pique-nique lors d'une balade à vélo en famille, devant l'Abbaye de Bon-Repos
Carte de la construction du Canal de Nantes à Brest avec ses affluents, et de celui d'Ille-et-Rance,
Péniche, accueillant l'Office de tourisme à Pontivy, sur le Canal de Nantes à Brest
Panneau indiquant un pont aux cyclotouristes pour enjamber le Canal de Nantes à Brest
